HAI ĐỘT QUỴ
Thuật ngữ chu trình hai kỳ có nghĩa là động cơ tạo ra một xung công suất mỗi khi piston di chuyển xuống.Xy lanh thường có hai cổng hoặc hai lối đi, một cổng (gọi là cổng nạp) để tiếp nhận hỗn hợp không khí-nhiên liệu, cổng còn lại cho phép khí đốt thoát ra ngoài khí quyển.Các cổng này được piston che và mở khi nó di chuyển lên xuống.
Khi piston di chuyển lên trên, không gian mà nó chiếm ở phần dưới của khối động cơ sẽ trở thành chân không.Không khí lao vào để lấp đầy khoảng trống, nhưng trước khi vào được, nó phải đi qua một bộ phun gọi là bộ chế hòa khí,
nơi nó nhặt những giọt nhiên liệu.Không khí đẩy một nắp lò xo bằng kim loại mở ra trên một lỗ trên cacte và cùng với nhiên liệu đi vào cacte.
Khi piston di chuyển xuống, nó đẩy cả thanh truyền và trục khuỷu, cũng như hỗn hợp không khí-nhiên liệu, nén một phần.Tại một thời điểm nhất định, piston mở cửa nạp.Cảng này dẫn từ
cacte vào xi lanh phía trên pít-tông, cho phép hỗn hợp nhiên liệu khí nén trong cacte chảy vào xi-lanh.
Bây giờ chúng ta hãy xem một chu trình công suất thực tế trong phần 1-2, bắt đầu với pít-tông ở phần thấp nhất của hành trình lên xuống trong xi-lanh.Hỗn hợp không khí-nhiên liệu đang chảy vào và bắt đầu đẩy khí thải bị đốt cháy
ra khỏi cổng xả, cũng không được che đậy.
Piston bắt đầu chuyển động đi lên, đồng thời hoàn thành công việc đẩy khí thải đã cháy ra khỏi cửa xả, đồng thời nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong xi lanh.Khi piston lên tới đỉnh
xi lanh, piston bao phủ hai cổng và hỗn hợp nhiên liệu không khí được nén ở mức độ cao.Tại thời điểm này, một bugi đánh lửa được luồn vào buồng đốt sẽ tạo ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp.Lượng nén càng lớn thì lực nổ càng lớn và áp suất hướng xuống piston càng lớn.
Pít-tông bị ép đi xuống và truyền lực qua thanh kết nối tới trục khuỷu, làm nó quay.Piston chuyển động đi xuống cũng mở cửa xả, sau đó là cửa nạp và bắt đầu lại
công việc nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong cacte để buộc nó chảy vào xi lanh phía trên.
Mặc dù hầu hết các động cơ hai thì đều sử dụng van flapper, được gọi là van điều chỉnh, trong cacte, một số động cơ thì không.Chúng có cổng thứ ba, được bao phủ và không được che chắn bởi pít-tông, cho phép hỗn hợp nhiên liệu không khí chảy vào
khoảng trống trong cacte được tạo ra bởi piston chuyển động đi lên.Xem 1-3.
Thời gian đăng: 30/06/2023